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右往左往.そして撃沈.

皆様こんばんは.まさかの3日連続の腹黒鷲でございます.
今年はのっけからこんなに飛ばしていいんでしょうかw
(まぁ,このあと就活で忙しくなって写真どころじゃなくなるから…w)

本日も厚木に展開してきたのですが…
失策に失策を重ねてとんでもないグダグダな一日になってしまいました(TдT)
まず,
①家を出るのがのんびり過ぎて午前のフライトで上がったNF200の着陸に間に合わない
IMG_6920.jpg
F/A-18E NF200 Bu.No.165860
ギリギリ間に合ったといえば間に合ったとも言えるのですが,01への着陸を真横でバッチリ押さえられる撮影ポイントへ到達できず….

まぁ,これだけなら良かったのですが…
②午後イチで上がるNF200がクロスカントリーであることを察知して慌てて移動するも間に合わず
午前中に上がった機体の着陸が少し途切れたところでRWY19にランウェイチェンジ.
急いで移動したためにこの時の損害は軽微なもので済み,RWY19に着陸するNF100やNF502を仕留めることが出来ました.
ところがその後,NF200を含む3機編隊がクロスカントリーでお出かけしてしまうということを察知.再び南側のRWY19からの離陸を撮れるポイントに移動を敢行したのですが,あと少しで撮影ポイントに着くというところで離陸されてしまいミッション失敗(T_T)
車の運転席から轟音を残し南へ飛び去って行くNF200, 202, 207をお見送りするハメに.
本日は金曜日.つまり,クロスカントリーで他の基地にお出かけする可能性が結構高い日とも言えます.なので,午後イチで離陸したはいいけど日没までに帰ってくるかは微妙,ということを頭に入れておくべきでした.
そして,ライノのエンジンスターターの音は結構大きく,遠くからでもよく聞こえるので,これが聞こえた瞬間に移動を開始すれば十分間に合いました.

そして,これで済めばよかったのですが…
③夕方再び19側に戻るもNF502の着陸に一歩間に合わず
2度あることは3度ありますw
もう悪夢としか言い様がありませんw
15時前に離陸したタロンの4機(コイツらもクロスカントリー)を見送ったあと,このまま更なる出発機の可能性にかけて01側に居座るか,はたまたクロスカントリーに出かけてしまったメイスの3機,及びアイクロの1機が日没までに戻るかもしれないという可能性にかけて19側に戻るかしばし逡巡してしまいました.
そして,結局は19側に移動したのですが駐車場に着く直前にNF502に降りられてしまいました…w
ワタクシの真上を飛んで行きましたよ,ハイw
その後結局メイスの3機とタロンの4機が戻ることはなく日没を迎え,タイムアップと相成りましたw

という訳で本日の教訓
一.厚木に行くときは朝早く出るべし
一.スターターの音が聞こえたらすぐに移動すべし
一.ポイント移動の決断は迅速にすべし
一.金曜日はクロスカントリーが多いと心得よ
一.無線内容をしっかり理解し,常にランウェイチェンジに備えよ
こんなもんですかね…w

ではでは,こんなグダグダな一日でしたが辛うじてまともに撮れたものをご紹介しましょうか.
IMG_6952.jpg
F/A-18E NF201 Bu.No.165861
二日連続のNF201.二日連続でメイスの色付きが撮れるなんて夢のようですw

IMG_6979.jpg
F/A-18F NF100 Bu.No.166915
今年お初にお目にかかります.NF100です.
と言うか,Block.2に機種転換して,さらに塗装が施されてからまともに着陸撮るのって初だったり…w

IMG_6990.jpg
EA-6B NF502 Bu.No.163049 & F/A-18F NF105 Bu.No.166920

IMG_7012.jpg
EA-6B NF502 Bu.No.163049
午前のプラウラーの降りはしっかり撮ることが出来ました.
それにしてもプラウラーとライノの2機編隊って….初めて見たかもw

IMG_7124.jpg
F/A-18E NF302 Bu.No.166861

IMG_7143.jpg
F/A-18E NF305 Bu.No.166864

IMG_7162.jpg
F/A-18E NF307 Bu.No.166866

IMG_7176.jpg
F/A-18E NF312 Bu.No.166870

今日は久々にRWY19からの午後の離陸に挑戦しました.
離陸はスピードが速いから難しいけど,NF307とかはいい感じ('∀`)
もっと精進します(`・ω・´)

今日はこんなもんでしょうかね.
以上,腹黒鷲でした!
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